近日，在江西省土木建筑学会召开科技成果评价会上，专家组认定中铁十四局参与研究的“复杂条件深基坑灾变机制与防控关键技术”科技成果整体达到国际先进水平，部分成果达到国际领先水平。

深基坑工程作为地下结构的重要工程，对工程的顺利完成及后期保障起到了至关重要的作用，是建筑工程建设中不可或缺的一部分。

艾溪湖隧道是南昌地铁3号线东延伸段的核心工程，全长2664米，其中2280米为公轨共建的叠合式隧道，属于公路隧道叠加于地铁隧道之上的叠合分离结构。该隧道最大开挖深度达25米，地质条件复杂，以高透水性砂层为主，跨湖施工风险极高。此外，其设计断面规模大，公轨之间以0.5米隔水材料分离，施工工艺复杂，对设计精度、施工技术与安全控制要求极高。

该工程规模之大、深度之深、工艺之难，为国内罕见的基础设施建设典范。自项目进场以来，中铁十四局建设团队群策群力，坚持多措并举，先后克服湖中围堰施工难度大、周边管线复杂、迁移难度大、交通流量大、导改难度大等诸多困难，研发建立了湖中双排钢管桩围堰施工、对称开挖双支撑支护结构、叠合式共轨共建隧道不共板建造等多项技术，在项目施工过程中得到了全面应用，安全实现了深大基坑跨湖施工，在全线施工中实现速度“突破”，项目比原计划提前5个月通车。

其间，项目累计形成授权专利20项，学术论文38篇，专著2部，工法1部；获得全国交通运输行业优秀质量管理小组成果、山东省建筑业QC小组成果竞赛二等奖、山东省市政工程建设QC小组先进奖、山东省工程建设（勘察设计）优秀QC小组二等奖，共为实际工程节约施工成本约1.05亿元。

一直以来，中铁十四局勇于攀登科技高峰，在深基坑项目领域取得了显著成就，先后还参与完成了济南黄河隧道、南京长江隧道等多个具有代表性的工程，形成了“深厚软土地铁车站深基坑施工变形控制关键技术”“临江强透水地层大型基坑盆式开挖施工关键技术”等多项关键技术，成功解决了项目施工技术难题，有效保障了施工建设顺利推进，也为后续同类型施工积累了宝贵经验。

（摘自股份公司网站）