近日，中国施工企业管理协会公布了第二届工程建设企业数字化、工业化、绿色低碳施工工法大赛获奖名单，由中铁二十二局集团五公司申报的3项工法全部获奖。其中“高速公路涵洞整体式移动模架施工工法”与“液压伸缩式新型智能挂篮施工工法”获得二等工法，“矩形支挡抗滑桩先浇筑后开挖免装饰施工工法”获得三等工法。

“高速公路涵洞整体式移动模架施工工法”的核心是将内外侧墙身模板与模架吊横梁通过丝杠连接，通过操作丝杠实现模板竖向、横向精准定位，无需吊车辅助实现模板的拆、装、定位。利用体系外固定电动卷扬机牵引移动模架实现模板整体移动、就位。与传统搭设支架方法相比，完成后病害少，后期维护降低，适应大跨径、长距离以及陡峭复杂地段的涵洞施工，应用成熟度可靠，成型效果好。

“液压伸缩式新型智能挂篮施工工法”通过对传统挂篮设备进行改进，配备智能平衡行走系统、无线控制系统、轨道、滚动滑梁、自带液压千斤顶等，主要采用6根φ32精轧螺纹钢直接压到后菱形架节点上形成锚固，依靠两条滑道进行行走，并采用智能行走系统，自带伸缩油压泵推动滚动滑梁进行行走，减少了挂篮自身重量，在安装和行走时灵活便捷，安装的智能平衡行走系统极大地减少人为失误，减少人力物力的投入。

“矩形支挡抗滑桩先浇筑后开挖免装饰施工工法”针对的是在道路边坡开挖与支挡施工时，矩形抗滑桩一般为先浇筑成桩后再开挖桩身周围形成出露地面部分的支挡结构，但该工法通常需再对桩身进行装饰。本工法采用在桩基护壁完成开挖一段并形成钢筋混凝土护壁后，首先测定桩身设计范围，挂网抹灰进行内壁装饰，如此循环往复，直至对应道路设计标高，省去了搭设脚手架等高危工序。

此次获得的3项工程建造微创新技术为继2023年首次获得该类奖项后连续第二年获此殊荣，对进一步积累公司科技创新成果、提升公司核心竞争力意义重大。

（中铁二十二局  供稿）