近日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路关键性控制节点工程——桃夭门公铁两用大桥6号主墩钻孔桩基础施工完成，标志着这座世界级大桥主塔桩基施工全部完成，为甬舟铁路按期通车奠定了坚实基础。桃夭门公铁两用大桥连接富翅岛与册子岛，主桥（公铁合建段）长1066米，主跨666米，为世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥。6号主塔基础为台阶型扩大基础与桩基础共同受力的组合基础，基底面均位于弱、微风化熔结凝灰岩中，基础平台尺寸为42米×28米。

因主墩位处于临海陡坡地带，基础范围地面高差较大，基底设置两级台阶过渡，每级台阶高2.5米，并在基底设置5根直径3.5米钻孔桩支撑。基础施工采用放坡开挖+局部筑岛的施工方案，临海侧设置海中栈桥平台。

为确保主塔桩基础顺利浇筑，项目部多次召开现场会，根据现场地形、地质条件优化施工组织方案。桩基浇筑现场，从钻孔、成孔、清孔、下放钢筋笼到浇筑，现场技术人员全程盯控，确保各项工序衔接顺畅、质量一次成优、节点顺利完成。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇，线路全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道。

项目建成后，将填补长三角最后一个设区市不通铁路的空白，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入长江经济带具有重要意义。

（摘自中国铁建大桥局网站）