3月14日，在中铁十一局四公司京港澳改扩建工程4标项目施工现场，路面沥青经过智能摊铺机螺旋旋转散料后，像“3D打印”般精准“熨平”在建设道路上。

 “这台智能摊铺机设备可以根据施工现场实际情况精准控制摊铺的厚度和坡度，施工精度达毫米级。”据项目经理苗涛介绍，这是该公司自主研发的智能摊铺机的首次应用。该设备由7种智能元件组成机械“大脑”控制施工，运用BIM建模、三维空间定位、自动施工控制等技术，不仅可以快速、精准地计算出各层所需的方量，还能与设计数据对比，通过光学定位自主完成修偏。设备投用以来，大幅减少了施工人员和人工测量误差，提高了20%的施工效率，每100万平方米节约摊铺施工成本超50万元。

 京港澳高速是我国南北交通大动脉，其中，湖北北段改扩建工程是目前湖北省工程规模最大、投资金额最高的单一高速公路改扩建项目。

 该标段共有106座涵洞，全部采用装配式施工。“涵洞侧墙、顶板等部件在基地做好后，运到现场，像拼积木一样进行拼装。”苗涛介绍，传统的现场现浇施工方式需要1个月左右，装配式施工只需要7天，不仅节约了工期，而且大大减少了对既有高速线路安全行车的影响。此外，采用基地预制形式生产的产品，外观、质量等都得到了更有效的保证。

 “原先的露天施工变成工厂制造，一个个预制件、零部件加工后可以直接运送至现场组装。”苗涛感叹项目建设的变化。在智能化建造助力下，曾经的现场作业逐步变成了办公室里的远程操控。该标段项目部也从传统的临时站场变成了现代化的智能建造试验场——一个占地160余亩，集成了钢筋集中配送中心、混凝土配送中心、智慧梁场、小型构件预制中心、工地试验室、水稳站、沥青站等设施设备的智能建造基地。

 目前，该标段一期土建路基土石方、涵洞等已基本完工，全线控制性工程——孝感东互通率先完成主体施工，比计划提前了3个月。该标段智能建造经验多次受到交通运输部、地方政府和业主单位的表扬。

（摘自《中国铁道建筑报》）