4月14日，历经3年多的艰苦鏖战，中铁十二局承建的广湛高铁重难点工程蓝青隧道顺利贯通。至此，广湛高铁站前4标线下工程全部结束，彻底打通了连接云浮与阳江两市的“最后一环”，为全线如期通车奠定了坚实基础。

广湛高铁起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，正线全长401公里，设计时速350公里。中铁十二局集团承建的站前4标线路长30.68公里，桥隧占比高达90%。此次贯通的蓝青隧道是全线重难点工程之一，全长5736米，为单洞双线隧道，围岩破碎，地质复杂，全隧洞身均为立拱架支护。线路穿越多条断层、浅埋偏压段、强富水区，施工难度大、安全风险高。

面对复杂的隧道地质条件，项目团队坚持“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护”和“岩变我变”的思路，综合应用地质雷达、超前水平钻探、三维激光扫描等先进探测手段勘测地质，对不良地质、裂隙水发育路径做到“心中有数”，为隧道安全掘进保驾护航。

施工中，建设者坚持高标准推进、常态化管理，将标准化管理渗透到质量、安全、工期、环保和创新等日常工作的每一环节，实现了“标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准”的常态化管理目标，真正做到了“评时”与“平时”一个样，大大减少了因迎检、整改导致的窝工甚至停工，施工生产保持平稳快速推进。

中铁十二局广湛高铁站前4标项目部总工程师康大伟说：“我们致力于打造服务型项目部，权责明确、责任到人，各部门全力确保现场所需的物资、设备、技术等要素跟进到位，做到了安全施工、快速施工、均衡施工。蓝青隧道也取得了平均月掘进85米的优异成绩，为圆满完成施工任务提供了强有力保障。”

（摘自人民铁道网）