近日，广东省安全生产协会公布了“第三届广东省安全生产协会应急与安全科技进步奖”获奖名单，中铁十四局一公司清花高速项目研发的科技成果《盖梁一体化作业平台智能装备系统研究与应用》荣获“应急与安全科技进步奖”一等奖。

据该项目负责人李振鹏介绍，项目桥梁盖梁数量较多，且平均墩高在15米以上，项目进场之初，对传统高空作业平台搭设的安全风险进行了全方位剖析，按照传统桥梁盖梁施工平台搭设及拆除需施工人员一直处于高空作业，施工风险及难度系数较高，坠落的危险程度大。因此，李振鹏带领项目科研团队开始致力于“如何降低传统盖梁高空搭设及拆除施工平台安全风险”的研究，在经过3个月的奋战后，“盖梁一体化作业平台智能装备系统”横空出世，实现了盖梁施工平台由高空作业转化为地面作业，在施工难度上大幅度降低风险系数。

盖梁一体化作业平台智能装备系统包括“智能升降装置、盖梁施工工装设备纯电驱动盖梁模具开合、智能养护、安全监控、全封闭作业”，具有自动化和智能化技术，各驱动机具自锁，安全性能高，通过上下抱箍和顶升装置的协同作业，步进式爬升或下降，从而实现整体顶升和下放盖梁施工工作平台，将高空作业转变为地面作业，从源头上消除盖梁安拆过程中的高处作业风险，提升盖梁施工本质安全水平。

据悉，清花高速项目桥梁盖梁达473座，在使用“盖梁一体化作业平台智能装备系统”后，单座盖梁施工平台的搭设从原先的3至5天缩短至1至2天即可完成搭设，极大的提高施工效率的同时又节约了设备成本。

“‘盖梁一体化平台’的研发和应用，是工程建设领域的一次重大突破，其独特的结构和设计理念，也在行业内产生了广泛的影响，推动了相关技术的进步和发展。”李振鹏表示。

清花高速项目北起广东省清远市清新区，南至广州花都区，全线总长53.898千米。项目建设伊始，就将智慧安监体系建设作为安全管理的主要抓手，纳入安全管理策划，相继研发并投入使用“平安清花”智慧安全管理系统，基于AI的数智视频监控系统，自动化、数字化、智慧化预制梁场，VR体验式安全教育培训基地。项目分别被广东省交通集团评为2023年度省交通集团公路工程“平安工地”典型项目，被广东省交通运输厅评为2023年度公路水运工程省级“平安工地”典型项目。

（摘自中国铁建股份公司网站）