4月17日，中国公路学会公布了第五届全国公路微创新大赛评选结果，中国铁建大桥局四项成果获奖。其中宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥的“跨海桥梁临岸承台基础施工工法”收获银奖、武松高速观音寺长江大桥的“⼀种⼤直径主塔钢筋多根同步吊安装置”“⼀种可拆卸式钢筋部品吊装及定位装置”“⼀种复杂钢筋部品重⼼快速找寻计算程序”收获铜奖。

“跨海桥梁临岸承台基础施工工法”充分利用临岸斜坡的地形条件，简化围挡结构形式和施工工序，尽量保证回填混凝土与原始地貌的结合完整性，降低施工难度，加快了施工进度，同时还能减小对海洋生态环境和地质环境的影响；另外，在桩基和承台施工时作为支撑平台，可以承受更大荷载，减小了对施工设备的要求，提高了施工效率，节约了施工成本。该成果在六横公路双屿门大桥基础施工中成功应用，取得了显著的社会效益和经济效益。

“一种大直径主塔钢筋多根同步吊安装置”针对主塔超重超大直径钢筋吊安效率低、风险高的问题进行研究，利用折页式固定件（内部带螺纹）、吊具、安全绳及槽钢组成吊具，实现大直径钢筋多根同步起吊，通过辅助定位架解决多根钢筋吊装过程中晃动导致难以同步就位的问题。该成果在观音寺长江大桥主塔钢筋部品施工中进行了应用，实现了一人一吊车一次性轻松完成六根超重钢筋精确吊安工作，既提升了工程质量，又降低了施工成本。

“一种可拆卸式钢筋部品吊装及定位装置”通过模筑紧固件+限位装置+可拆卸挑梁+套管，解决了传统部品吊装工艺中采用焊接方式使吊点与部品连接，造成钢筋性能损伤且无可靠限位导致部品变形较大的问题。该成果在观音寺长江大桥主塔钢筋部品施工中得到了应用，实现了主塔钢筋部品吊装过程中吊点零焊接、吊具可周转，提升了工程质量，降低了施工成本。

“一种复杂钢筋部品重心快速计算程序”针对复杂钢筋部品重心计算过程中钢筋数量庞大，人工计算效率低、误差大的问题进行研究，通过输入部分主塔角点坐标，实现3分钟内快速确定主塔单个部品2000余根钢筋总体重心并自动生成可视化模型。同时该程序对各种截面的主塔部品钢筋具有广泛的适用性。该成果在观音寺长江大桥主塔部品吊装中进行了应用，钢筋部品平稳吊装，极大地提高了钢筋对接精度，也为项目节省了经济成本。

(中国铁建大桥局一公司 供稿)