3月15日中国公路学会公布了2023年度“桥梁创新工程”名单，由中国铁建大桥局参建的棋盘洲长江公路大桥、武穴长江公路大桥榜上有名。

 桥梁创新工程是中国公路学会为加快交通强国建设，促进我国桥梁工程的科技创新，提升桥梁工程品质而举办的全国范围内的桥梁创新评选工作。

 棋盘洲长江公路大桥为股份公司首座跨长江千米级悬索桥。主桥采用单跨吊钢箱梁悬索桥一跨跨越长江，主跨1038m，整体跨径布置为340m+1038m+305m。大桥锚碇应用BIM技术，实现了新型锚碇大体积混凝土施工的参数化建模、信息化施工和智能化控制；中国铁建系统内首次采用工业级无人机架设完成千米级猫道先导索架设；索塔采用液压爬模+塔梁异步施工，主缆采用预制平行索股法（PPWS法）+单线往复牵引系统架设，箱梁采用缆载吊机江中起吊+岸侧荡移法安装，成功解决了跨越长江主航道千米级主缆架设及加劲梁安装施工难题。

 武穴长江公路大桥全长3.355km，其中主桥长1.403km，采用的是双塔双索面单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为80m+290m+808m+75m+75m+75m。主跨采用PK钢箱梁，边跨采用分离式双边箱“空间预应力结构”箱梁。大桥首创超宽混凝土PK断面箱梁分节、分段支架支墩“跳仓法”现浇施工工艺和运用预应力分级张拉技术，大大降低了混凝土箱梁早期开裂风险；研发的带混凝土牛腿的A型开口式无下横梁桥塔新结构和施工方法，成功解决桥型结构不对称导致受力不对称，塔梁结合部开裂风险较高的难题；构建了大跨度非对称混合梁斜拉桥施工线形及应力控制方法，实现了全桥斜拉索安装零垫片，整体结构高精度的控制目标。

 （中国铁建大桥局一公司 供稿）