近日，由中国铁路西安局集团有限公司代管的重点项目、国内单体转体最大吨位双索面预应力混凝土斜拉桥——咸阳市彩虹二路高架桥主塔历时90分钟，逆时针旋转93度，实现精准对位，完成首次转体施工，这意味着国内最大吨位钢筋混凝土梁转体斜拉桥首次实现“独塔单转”。

咸阳市彩虹二路高架桥全长885米，主桥转体部分重量达5万吨，为目前国内单体转体最大吨位桥梁。此次转体施工的主塔高84.778米、重2万吨，主桥上跨徐兰高铁、陇海铁路等9条线路，平均每4分钟通过一趟列车，日均有400趟列车经过。如何在确保既有线运行安全的情况下，将重达数万吨的庞然大物顺利“转身”，成为摆在建设者面前的难题。

为确保高铁运营安全，西安局集团公司管内的陕西国铁工程咨询管理有限公司整合业务资源和专业能力，明确责任分工，抽调精兵强将成立工作专班，积极协调各参建单位，采取“独塔单转+塔梁共转”二次转体施工法进行施工，使施工区域距既有线在15米以上，确保了铁路运营安全。

施工过程中，各业务部门多次深入现场开展调研，指导优化技术方案，通过BIM技术和三维可视化交底等新技术、新工艺及时协调解决施工中遇到的新情况、新问题，确保施工进度按期推进。

咸阳市彩虹二路高架桥建成通车后，将进一步完善城区立体交通路网，助推城市扩容提质，为打造大西安都市圈咸阳核心区注入新的活力。

（摘自人民铁道网）