近日，中铁十五局1项科研课题“盾构穿越滨海沉积区复杂地质环境施工关键技术研究”荣获2023年度江苏省地下空间学会科学技术奖一等奖。

该成果依托于广州轨道交通18和22号线工程形成。广州轨道交通18和22号线由中铁建华南建设有限公司施工总承包，中铁十五局承建的管段位于南沙区，全长9.538千米，为双线盾构隧道。该盾构隧道位于珠江入海口海陆交互相冲积平原，地下水水位埋藏浅，地质条件及水文条件复杂，施工难度大。

面对“盾构法隧道工程技术向着大埋深、大断面、长距离以及更加复杂地质方向发展”的实际，该课题成果聚焦大直径盾构穿越复杂地质环境施工技术，从理论、施工、智能辅助系统等方面取得了系列创新成果。他们提出了滨海冲积地区深厚淤泥覆盖高强度硬岩复杂地质条件下的盾构始发关键技术，建立了适用于城市地下工程的孤石精准定位、孤石群地层盾构快速掘进关键技术，创建了砂卵石地层盾构隧道开挖面稳定性控制理论，构建了城市轨道交通盾构工程建设安全风险管理智能决策支持系统。其间，他们取得授权国家发明专利6件、实用新型专利20件，发表学术论文21篇，获得软件著作权4项、国家标准1项、工法1项。

据悉，该成果为国内高水压复杂地层盾构隧道施工积累了重要经验，并在广州、深圳、湖北、江苏、四川等多个省市轨道交通盾构施工中得到了广泛应用，节约直接经济效益超2.4亿元，间接经济效益超5亿元，取得了良好的经济和社会效益。

（摘自中国铁建股份公司网站）