“可对路面厚度实现毫米精度级别控制，整个路面铺设误差不超过3毫米。”5月10日，在重庆璧山区合川至璧山至江津高速公路项目（以下简称合璧津高速公路项目）铺筑现场，中铁十九局三公司项目测量负责人杜永盛向徒弟们介绍项目采用的3D智能摊铺技术。

    该公司参建的合璧津高速公路项目是重庆市重点项目，起于三环高速十塘互通，止于江习高速慈云北互通，线路全长95.9公里，摊铺作业施工量大。传统道路摊铺施工方式，摊铺前，至少需要8名工人对将要铺设的路面开展放样、打桩、挂线、人工调整、检测等准备工作。

    该公司建设团队创新应用3D摊铺控制系统，只需提前半小时将摊铺的路面结构层高程、坐标、宽度等数据输入系统，该系统就会根据参数实现精准摊铺，而且在施工过程中，可对摊铺的高程精度和平面精度进行立体控制，相当于对路面进行3D“打印”，保证了设计模型精准地复制到施工路面上。

    据悉，合璧津高速公路是成渝地区首条采用数字化3D控制技术铺设路面的高速公路。“运用该技术，摊铺现场只需2名测量人员负责系统控制及检测，一天可以铺设线路长度约1.5公里，效率较传统摊铺方式提高了三分之一。不仅如此，它还克服了采用传统摊铺方式铺设不均、平整度相对较差等缺点，极大提高了路面摊铺质量。”该项目负责人介绍。

（摘自《中国铁道建筑报》）