近日，中铁二十三局多项工法关键技术顺利通过中国铁建专家评审。其中，“常导高速磁浮轨道梁制造技术”经认定达“国际领先水平”，“跨既有地铁线门式墩盖梁支架施工技术”经认定达“国际先进水平”，另有6项工法技术达“国内先进水平”。

“常导高速磁浮轨道梁制造技术”是中国铁建重大专项科研课题研究内容之一。中铁二十三局课题组围绕600km时速常导高速磁浮轨道结构新的设计理念，用三年多的时间对磁浮轨道梁预制工艺进行创新，摒弃了对轨道梁进行整体机加工的技术路线，采用对预埋件进行高精度定位，并且对梁体后期变形进行有效控制，满足了轨道梁的精度、强度、刚度等各方面要求，并有效降低了应用成本。

“跨既有地铁线门式墩盖梁支架施工技术”是全国鲜有的施工工法，首创中承式双层加强型贝雷梁结构形式、临时悬吊底模的拆除方法，并采用铝模板作为防护板，达到了滴水不漏的防护效果，提高生产效率的同时，也提升了工程质量。

此外，中铁二十三局“地铁箱梁贝雷梁支架整体落梁施工技术”“严寒地区大跨度T构不平衡配重转体桥施工工法”“特殊环境下特大跨径万吨级宽幅混凝土连续箱梁桥转体施工工法”等6项工法技术，在成都轨道交通资阳线、绥大高速上跨哈齐客专、成绵苍巴高速公路、齐齐哈尔民航路跨线桥等项目的建设过程中成功应用，取得了良好效果。

近年来，中铁二十三局始终坚持科技自立自强，加快关键核心技术难题攻关，提升自主创新能力。在磁浮轨道梁等具备先发技术优势的领域，该公司着力往高层次成果上发力，不断加大研发投入力度，联合科研院所组成产学研团队，参与国际前沿技术研究，构建起国际领先技术优势。同时，鼓励一线工程技术人员，依托在建项目加强科研立项和实用技术创新，为攻克重难点控制性工程提供了有力技术支撑，并在加快施工进度、提高工程质量、提升安全系数等方面发挥了重要作用。

（摘自中国铁建股份公司网站）