近日，中铁十五局一公司2项桥梁科技成果和2项隧道科技成果通过中国岩石力学与工程学会与中国铁建组织的科技成果评价会，经评价总体技术水平均达到国际先进水平。

在太原铁路枢纽西南环线建设中， 针对既有隧道工程改扩建、下穿各类构筑物施工过程中极易发生坍塌地面沉陷等问题，他们历经10余年探索与实践，对“近接并线及不稳定高边坡条件下铁路隧道施工关键技术”进行研究，研发了一系列用于下穿国道的超长距离独头大管棚内水平测斜及测力装置，形成了偏压隧道开挖对高边坡和围岩变形的控制技术，提高了施工效率，缩短了工期，节约了成本，，

在浙江228国道项目旗门港特大桥工程建设中，针对双塔三跨式双索面特大桥施工难度，他们以“海湾区大跨度斜拉桥施工关键技术研究”为课题，研发了抗浮沉单壁钢吊箱围堰，有效提高了承台施工的安全性及经济性。同时，他们优化跨海斜拉桥牵索挂篮施工工序，解决了牵索与钢筋相互干扰影响施工质量及工效的难题。此外，考虑特殊车辆结构、结构温度梯度等影响，他们提出了梁上运输重载构件的临时荷载组合取值标准及控制措施，解决了特殊荷载运输过大跨度π形截面斜拉桥的技术难题。

此外，在莆炎高速公路建设中，他们围绕“山区空心薄壁高墩施工成套技术及工程应用”课题，研发了集智能控制提升平台、钢绞线快速放线组合装置、悬挂综合作业平台等装置的一体化滑模系统，提升了高墩高空施工作业效率；研发了一种桥梁高墩滑模施工混凝土自动喷涂装置，解决了复杂山区桥梁高墩外表面作业的难题。同时，他们围绕“小净距大断面高速公路隧道下穿沟谷地浅埋段施工控制技术”课题，研发了软弱围岩隧道的新型支护结构，限制了围岩塑性区发展，有效地提升了施工效率；研发了隧道浅埋偏压段边坡综合加固技术，提高了岩体的整体稳定，保证了隧道施工安全；研发了隧道二衬钢筋快速连接方法，有效解决了变断面二衬环向钢筋连接问题。

近年来，该公司高度重视科技创新工作，以课题立项为基础，以课题过程管控为抓手，不断加强科技成果转化的能力，为推动公司隧道施工机械化、智能化夯实了基础，也为桥梁专业化施工积累了宝贵的经验。

（中铁十五局  供稿）