近期，中国铁建组织的2023年度工法关键技术评审会议顺利召开，中铁十四局五公司“地铁全工序无轨化铺轨施工技术”“无砟轨道邻线铺轨施工技术”“铁路既有钢梁更换顶升纵横移施工技术”3项施工技术被评定为“国际先进水平”，另有3项技术被评定为“国内领先水平”。

在南京地铁7号线工程中成功应用的“地铁全工序无轨化铺轨施工技术”，通过对轮胎式运板车、轮胎式铺轨机和自变形混凝土施工车进行改装，研发了一种全新的地铁铺轨模式，将三种无轨化设备组合应用，在国内首次完全实现了全工序无轨化铺轨施工。

该公司联合厂家研发新型多线铺轨一体机，形成了“无砟轨道邻线铺轨施工技术”，除保留本线正向长钢轨铺设作业功能外，具有邻线长钢轨反向铺设和邻线间断铺轨新功能，大幅提高铺轨作业工效，在贵南高铁和昌景黄铁路铺轨施工中成功应用。

在换梁施工中，该公司研发了铁路钢梁桥更换顶升纵横移施工装备和移梁小车，形成“铁路既有钢梁桥更换顶升纵横移施工技术”，解决了不同线路间移梁设备在无道岔情况下的转线问题，工效提高50%，在胶济客专海岸路钢梁桥更换工程中得到应用，具有极大的工程应用价值。

此外，该公司“高速铁路双线箱梁接力换装施工技术”“支架现浇连续梁超低净空跨越既有线综合施工技术”“隧道组合式热熔垫片电磁焊施工技术”3项施工技术，被评定为“国内领先水平”，在张吉怀铁路、贵南高铁等工程建设中成功应用。

中铁十四局五公司高度重视技术创新和工法管理工作，不断加大投入，持续总结施工经验，做好工法开发和推广应用，有效提高了公司的整体技术水平、经济效益和竞争实力。

(摘自中国铁建网站）