近日，国家铁路局公布了2021-2022年度铁路工程建设部级工法评审结果，中铁城建一公司两项工法入围榜单，分别是《高海拔地区铁路站房导风自洁净收分柱幕墙施工工法》和《曲线站台面“加宽突变过渡处理、半自动铁路偏距法放样”铺贴施工工法》。

铁路工程建设工法是以铁路工程为对象，以工艺为核心，运用系统工程原理，把先进技术和科学管理结合起来，经过一定工程实践形成的综合配套施工方法，分为企业级、部级和国家级。其中，部级工法由国家铁路局组织审定和公布。

《高海拔地区铁路站房导风自洁净收分柱幕墙施工工法》在香格里拉站房项目施工中得到不断研究、论证和应用。该工法根据高寒地区特殊气候条件及项目自身结构特点等进行深化调整，形成了站房外立面收分柱装饰装修、自洁净文化板安装施工工艺等关键技术，解决了高寒地区建筑外表面易结露、收分柱倾斜面较大易漏水、难清洁的问题，得到了业主、监理单位的肯定，技术成熟，可复制性强，实施效果显著，可以显著降低成本，缩短工期，提高施工效率。

《曲线站台面“加宽突变过渡处理、半自动铁路偏距法放样”铺贴施工工法》以新建弥勒至蒙自铁路红河等4座车站站房及相关工程项目施工为依托，研究总结了“半自动铁路偏距法”“单跨消差法”等多项工艺，并形成成套施工技术。该工法使站台石材铺贴超前于轨道施工，曲线站台饰面石材铺贴依据铁路曲线要素、施工预控误差，加宽突变处采用曲线过渡，减少现场石材切割工作量，提高了测量效率，保证了曲线站台成型质量，为今后的铁路站房工程施工提供了技术支持和丰富的施工经验。

近年来，中铁城建一公司高度重视工法的开发与管理，充分发挥科技创新引领作用，坚持从服务施工一线出发，从工法立项到申报全过程跟踪指导，围绕项目的核心工艺、关键技术，以施工现场管理为工法创新的着力点，及时挖掘新素材，抓住闪光点，对施工过程中的经验和成果进行总结整理，并将成果积极推广，达到保证工程质量、提高工效、降低施工成本的目的。

下一步，中铁城建一公司将持续高度重视科技创新工作，充分调动工程技术人员技术创新、科技攻关的积极性和主动性，及时总结新技术、新工艺、新材料、新设备的施工技术经验，不断提升施工技术水平和履约创效的能力，助力企业品牌形象不断提升。

（中铁城建  供稿）