近日，中国公路建设行业协会公布2022年度公路工程工法评审结果，中铁十七局申报8项工法顺利通过评审，为安全高效建设高品质公路工程，助力“交通强国”战略增添创新动能。

 1.边坡预制块快速运输及胎模法施工工法：该工法采用陡坡轮胎式预制件布料机，将待铺设的预制块运输至边坡，通过采用铝合金胎模架代替传统挂线法，降低了人工劳动强度和预制块转运过程中的破损率，确保人字骨架护坡线型，在公路边坡美观平整的同时有效防止水土流失。

 2.黄河湿地超长护筒跟进循环使用施工工法：该工法是针对黄河湿地特殊地质研发的桥梁桩基施工技术，通过采用旋挖钻配合超长护筒成孔，有效降低扩孔系数，提高40%成孔效率，经济效益显著，并有利于保护黄河湿地环境，具备良好的社会效益和推广应用价值。

 3.黄土地质洛阳铲施工桩机快速成孔施工工法:该工法针对黄土地质区位于陡坡或施工面狭窄处的桥梁桩基快速成孔施工研发，该打桩机具有重量轻、操纵方便、受地形条件限制小等优势，较人工挖孔能够有效缩短施工周期，降低施工安全风险隐患、提高经济效益。

 4.现浇梁装配式梁式支架施工工法:该工法通过“制式钢管立柱”“预制基础”“装配式连接系”等工艺，实现现浇梁支架施工规模化、标准化，有效降低人工成本、材料投入、破拆工程量及安全风险，并具有支架搭设时间短，材料周转率高等优势，在工程量大、任务集中、工期紧张的桥梁支架及后续桥梁维修加固临时支撑等施工中具有较大推广价值。

 5.0#块托架反力架等效预压施工工法:该工法针对合铜高速公路郑家河大桥施工沿线地形起伏大、主桥墩较高等特点，研发0#块托架反力架，克服了传统堆载预压施工工序繁琐、造价高、周期长、不安全等缺陷，控制了托架非弹性变形问题，有效提升桥梁施工的安全稳定性。

 6.上跨运营高速公路小半径曲线窄幅钢箱梁顶推施工工法:该工法围绕桥梁上跨运营高速公路，且跨越段位于平、纵小半径曲线上的施工条件开展研究，运用格构式支架设计等工艺，实现上跨运营高速公路钢箱梁顶推施工的高精度、轻型化、低成本，有效缩短施工周期，社会效益和经济效益明显。

 7.超大超深隧道通风竖井二衬及十字隔墙一体化液压模板施工工法:该工法围绕平天高速公路关山隧道围岩差、工期紧等问题开展研究，采用“斜井+竖井”通风方案，利用十字隔墙将送、排风系统分设，并采用二衬及十字隔墙一体化液压模板施工技术，有效加快施工进度、保障施工质量、降低施工成本。

 8.集束微管密闭性的快速测试装置施工工法:该工法通过设计和采用集束管微管密闭性快速测试装置，解决了传统测试办法效率低、材料消耗量大、资源浪费严重、施工进度缓慢等问题，显著提高效率、缩短工期。该工法应用于景中高速公路管道工程，共计完成259.5公里集束管测试工作。

(中铁十七局 供稿)