近日，第十三届中国岩石力学与工程学会科学技术奖评审结果公布，中铁十九局参与完成的《复杂条件工程岩体质量智能评价与主动加固关键技术研究》和《深长隧道多源地质信息融合方法与突涌水动态调控关键技术及应用》分别荣获科技进步特等奖、科技进步一等奖，这是中铁十九局首次获得岩石力学与工程行业科技进步最高奖。

《复杂条件工程岩体质量智能评价与主动加固关键技术研究》通过理论分析、数值模拟、仪器研发、工业性试验及现场应用等手段，对复杂条件工程岩体质量智能评价与主动加固关键技术进行了研究，一是研发了“背包实验室”岩石力学测试装备系统，提出了相应的非接触式岩体结构智能识别技术，解决了复杂地质信息现场实时采集及快速精细解译难题，实现了岩体力学参数的现场快速获取；二是提出了基于“统计岩体力学”理论的岩体工程参数计算与岩体质量分级方法，构建了相应的“云计算平台”；三是揭示了工程岩体开挖非对称变形失稳机理，提出了“加固需求度”的概念及其相应的“预锚速锚”“定向双控”岩体主动加固关键技术体系，并在天平铁路、兰渝铁路、三峡工程等国家重点工程推广应用，取得了显著的经济和社会效益。2022年4月8日，经中国岩石力学与工程学会科技成果评价委员会评审，该项目科技成果总体上达到国际领先水平。

《复杂条件工程岩体质量智能评价与主动加固关键技术研究》典型应用工程：天平铁路关山隧道

中铁十九局作为《深长隧道多源地质信息融合方法与突涌水动态调控关键技术及应用》创新团队中的一员，历经十余年科研攻关与工程实践，结合地质经验、理论分析、室内试验及现场试验等手段，开展了深长隧道多源地质信息融合方法与突涌水动态调控关键技术研究，构建了“精细探查-时空预测-定量评估-动态调控”的全过程动态防控技术体系，项目形成了发明专利、软件著作权、高水平论文论著、施工工法与技术标准等系列成果，培养了一批高水平国家创新人才和工程技术人员，相关成果已成功应用于以公司成兰铁路跃龙门隧道为代表的铁路、公路、市政等50余项隧道工程中，取得了显著的经济、社会和环境效益。该项目于2022年5月10日经中国岩石力学与工程学会科技成果评价委员会评审，研究成果总体上达到国际领先水平。

《深长隧道多源地质信息融合方法与突涌水动态调控关键技术及应用》典型应用工程：成兰铁路跃龙门隧道

据悉，“中国岩石力学与工程学会科学技术奖”下设自然科学奖、技术发明奖、科学技术进步奖，每年评审一次。本次科学技术奖评审会由中国科学院院士、中国工程院院士、知名专家和青年学者等29人担任评委，最终评选出特等奖6项、一等奖16项、二等奖21项。

（中铁十九局  供稿）