近日，国际咨询工程师联合会（FIDIC，中文音译为“菲迪克”）正式揭晓了2022年度“菲迪克工程项目奖”。全球9项高质量建筑和基础设施项目获奖，中铁十六局、中铁二十二局联合参建的重庆轨道交通环线获得年度杰出项目奖。

 菲迪克是国际上最具权威性的咨询工程师组织，该组织出版的菲迪克条款在国际工程项目建设中被广泛采用。由于菲迪克在全球工程咨询行业具有权威性的地位，该组织所颁奖项也被誉为国际工程咨询领域的“诺贝尔奖”。

 重庆轨道交通环线全长50.8公里，是世界上首次采用越行线路的轨道交通封闭环线，也是世界上封闭成环运营里程最长、车辆型式最新（首创As车辆）、越江难度最大（3种桥型，2次跨越长江，1次跨越嘉陵江）的超级轨道交通工程。该项目于2013年10月28日开工建设，2021年1月20日正式全线闭合运营，共设置33个站点，其中换乘站点13个，是重庆市目前轨道线网中换乘站点最多的线路。该线路连接了沙坪坝、江北、渝北、南岸、九龙坡5个行政区，串联了1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、9号线、10号线等轨道线路。

其中，中铁二十二局五公司承担四公里停车场、出入场高架桥、四公里车站以及罗家坝-四公里区间正线高架桥等施工任务。作业内容多，施工面狭小，特别是四公里车站下穿的两条交通干道高差达28米，同时盖挖段距运营中的轨道线墩位最近处仅约5米，各种管线数量多，且紧邻两座加油站，安全风险与施工难度极大。

在工程建设中，该项目团队不断加大科技攻关力度，优化施工方案，相继克服了高压线迁改、征拆协调制约大，标准化文明施工要求高，施工安全风险大等困难，并在全线屡次夺得信用评价、劳动竞赛、产值等考评第一的佳绩，累计获得奖金超400万元。

 为确保四公里车站施工技术安全，中铁二十二局五公司建设团队以新型盖挖法为重点，从城市主干道盖挖法施工交通组织技术、不稳定边坡人工挖孔桩施工安全技术、道改隐形桥梁式新型盖挖法施工综合技术等六个方面进行了研究，“城市复杂环境下轨道车站新型盖挖施工及其环境影响技术研究”等3项施工技术成果被专家鉴定为达到“国际先进”水平。

 在安全管控中，该项目团队不断加大安全资金投入，累计投入安全经费达1353万元，并成立专职安全员队伍，护航项目安全生产。在四年的工程建设中，未发生任何安全生产责任事故，安全管理在全线名列前茅。

 重庆轨道交通环线项目先后荣获了中国铁建“安全质量标准工地”、重庆轨道集团“建设工程安全文明标准化工地”、南岸区“文明施工良好形象工地”等荣誉称号，实现了安全生产与社会效益的双丰收，在山城轨道交通建设领域树立了良好的信誉和形象，助力企业在属地实现了滚动发展。

（摘编自中铁十六局、中铁二十二局供稿）