近日，从中国公路学会及中国施工企业管理协会获悉，中铁十二局一公司申报的《一种用于调节牵索挂篮前支点斜拉索角度的装置》获得第三届全国公路微创新大赛金奖；《CRTSⅢ型板式无砟轨道板智能精调施工工法》《SPJ900-32型架桥机桥上整体旋转调头施工技术》获工程建造微创新技术大赛一等成果，《900吨运梁车桥面垂直提升会车施工技术》获工程建造微创新技术大赛二等成果。中铁十二局七公司申报的《炭质板岩隧道大变形控制施工技术》及《隧道长曝光倾斜摄影地质及空间测绘施工技术》获评中国施工企业管理协会“第二届工程建造微创新技术”大赛一等奖、三等奖。

 《一种用于调节牵索挂篮前支点斜拉索角度的装置》可在前支点挂篮的施工中根据不同的斜拉索与桥面的角度的不同而进行调整施工，避免了因斜拉索角度的原因而产生的张力不够、精度不准的问题，并且通过该项装置可以轻易对大重量物体进行吊装调整，避免了采用大型吊装设备，且吊装调整精度，改进了传统作业的调整拉索角度方法。

 《CRTSⅢ型板式无砟轨道板智能精调施工工法》在无砟轨道板精调施工装置中建立了一套智能电控系统，利用智能精调施工工艺彻底代替人工操作，在轨道板精调精度提高及精调速度加快方面成效显著，同时也减少了轨道板、精调器等材料设备的消耗和损伤，提高了施工质量，加快了施工进度，减少了施工成本，降低了施工作业强度，提升了无砟轨道标准化、机械化、智能化施工水平

 《SPJ900-32型架桥机桥上整体旋转调头施工技术》专用的旋转调头装置，思路新颖，调头装置拼装过程中无需用大型设备协助，利用架桥机自身功能即可完成，拼装方便，调头装置旋转和平衡机构结构简单，拼装工作量小；旋转动作为电机驱动连续运转，调头时不需协调其他工序，调头过程用时少，利用PLC变频控制，使架桥机旋转调头准确，调头时有灵敏的传感器和实时监控专用程序对架桥机进行控制，精度高，具有较广泛的推广应用价值。

 《900吨运梁车桥面垂直提升会车施工技术》研制了桥面提升机，在桥面将空载运梁车提升机垂直提升，重载运梁车从下穿行，从而完成会车，并根据运梁路程长远，适时移动提升机位置。从而解决了传统运梁车错车需征地、错车地点不能改变等难题。

 《炭质板岩隧道大变形控制施工技术》以大临铁路杏子山隧道为依托,通过采用玻璃纤维锚杆对掌子面围岩进行超前预加固、短管棚配合小导管超前支护、增设临时仰拱和大注浆锁脚锚管、相邻两榀钢架间增设纵向连接器等措施,针对性地解决了炭质板岩软弱破碎大断面隧道施工难题。

 《隧道长曝光倾斜摄影地质及空间测绘施工技术》通过长曝光摄影技术在低照度环境下采集不同角度、高分辨率、携带丰富岩层纹理的洞身图像，再利用倾斜摄影测量技术将采集的照片重建数字化模型，进而形成携带地层信息、洞身轮廓表面起伏的数字模型，从而实现开挖过程中地质推定判别、爆破参数修正、洞身轮廓复核。通过加长曝光技术在低光照条件下采集高分辨率洞身围岩图像，通过倾斜摄影技术重建隧道洞身轮廓和围岩产状分布模型，弥补了常规隧道测量中只能测量断面而不能测绘地质的不足，设备简单，成本低廉，易于实现，精度可靠，对既有施工兼容性高，适用性强、易于推广，具有良好的推广应用前景。操作方法简单，成本低，效率高，可广泛应用于公路、铁路的隧道工程的断面测量、地质复核等施工环节。

 近年来，中铁十二局认真贯彻落实科技发展总体部署，始终秉承科技创新理念，注重新技术、新工艺的推广，为企业高质量发展打下坚实基础。

（摘编自中铁十二局供稿）