近日，从全国铁道团委获悉，由中铁十八局团委和高原铁路3标项目部共同申报，中铁十八局三公司高原铁路斜井工区项目青年团队研发的《高海拔隧道钻爆与铣挖组合精确施工技术》，成功荣获第七届“全国铁路青年科技创新奖”。

 跑步进场，实现“开门红”

 作为世纪性战略工程，参与高原铁路项目建设对于三公司来说使命光荣、任重道远。按照项目实际情况，三公司组建了一支27人的项目团队，其中35岁以下人数达20人，是三公司较为年轻的团队，也是三公司独具特色的青年队伍。2020年11月初开工动员以来，三公司斜井工区项目团队便展现出强烈的政治担当和顽强拼搏的青春活力。

 项目团队“跑步”进场，连续克服高原缺氧、风雪严寒、资源短缺等诸多困难，从协调临建用地，完成驻地建设，项目进场到最终顺利进洞，比原计划整整提前一个月，成为先期标段中首家实现主体工程全面开工的单位。

 惜时如金、潜精积思。入场以来，三公司项目团队充分发扬铁军精神，坚持在每个施工疑难点中都要追本溯源、庖丁解牛，通过团队努力，三公司项目团队在全线首创的“保温棚”施工模式，一举破解了高原冻土施工难题，获得各级单位一致好评。

 潜心钻研，啃下“硬骨头”

 随着项目的顺利进洞，一个棘手的问题摆在了技术团队面前。一方面，高原铁路项目地质条件极其复杂，施工作业面穿越三条断裂带，还面临反坡排水的问题，且隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级软质围岩为主，施工中塌方、突水涌泥等风险极高；此外，项目整体施工面临工期紧、任务重、质量要求高、自然条件差、安全风险高等问题，因此，项目团队始终坚持以科学施工、安全施工、绿色施工等理念，高质量推进工程建设。

 为有效克服系列困难，该项目总工程师袁普勇带领技术团队扎根一线，昼夜钻研，通过收集各项数据资料，从分析隧道岩性及岩体强度，三臂凿岩台车自身结构缺陷入手，针对性进行爆破设计，并动态调整爆破参数。

 最终，一套适合高原地质条件的施工工艺“铣爆结合工法”即“钻爆与铣挖组合精确施工技术”应运而生。

 提质增效，迈上“新台阶”

 该新工法自2021年6月正式在该项目启用以来，在工序循环、开挖质量、混凝土节超等方面均取得了较好成效。

 有效节约工序循环时间。5月份平均工序循环时间，按2.4米进尺统计单循环用时1040分钟；6月份平均工序循环时间，按3.6米进尺统计单循环用时1295分钟；按单延米核算，三臂凿岩台车+铣挖钻单延米耗时473分钟，比传统钻爆法单延米耗时节约12分钟，工效明显提高。

 超挖得以极大控制。5月份平均线性超挖30至40厘米，6月份采用三臂凿岩台车+铣挖钻施工单延米耗时相比传统钻爆法工效略有提高，对混凝土超耗控制效果较显著。

 混凝土超耗率明显下降。6月份初支混凝土超耗相较5月份下降81.7%。

 本次获奖是对该项目团队青年职工参与科技创新工作的巨大肯定，对促进项目施工发挥了积极推动作用。下一步，中铁十八局团委将以此次获奖为契机，继续全面贯彻落实中铁十八局党委决策部署和上级团组织工作要求，持续引导青年职工创新工作理念，激发青年活力，助力青年成长成才，为企业发展贡献青春力量。

（中铁十八局三公司 供稿）