12月18日，随着列车从北咽喉驶入深圳北站1道，标志着由铁四院设计的赣深铁路深圳北站改造工程全面完工，为赣深铁路2021年前全线通车打响“第一枪”。这是国内首例大型枢纽改造工程。

赣深铁路自北向南引入深圳北站，车站规模不改动，须对车站南北咽喉进行改造。此次改造施工内容主要包括土建、轨道以及“四电”等，其中既有高铁插入无砟道岔、信号CTCS-3级列控系统大型高铁枢纽站改造均属国内首例。

通过各专业紧密配合以及在工程实施前实施多次现场勘察，并运用此前对“在既有高铁无砟轨道地段插铺道岔”开展的科研攻关成果，铁四院设计团队提出既有线无砟轨道插入道岔施工效率的材料、工艺、工法、机具措施，最终形成无砟轨道插入道岔的施工方法，攻克了无砟轨道拆除、道岔铺设施工对既有线行车组织影响大等难题，有效降低了施工和运营的安全风险，从设计上为深圳北站改造工程的顺利进行提供了保障。

此次改造施工分两个阶段进行。其间，铁四院设计团队全程现场配合两阶段施工过程，保证现场站改工程的顺利实施，并采用新材料、新工艺、新技术确保施工安全和缩短工期，以减少对运营的影响。此次深圳北站改造工程插铺无砟道岔的实战演练，为今后的高铁站改造施工积累了经验。

（摘自《中国铁道建筑报》）