近日，由中铁十四局负责铺轨的南京首条无人驾驶地铁7号线先导段黄方村站至马家园车辆段实现“轨通”，标志着国内首例全工序无轨化铺轨顺利完成。

面对特殊减振道床设置多、作业空间狭小、交叉施工频繁等困难，该集团多次优化施组，推进技术攻关，编制专项施工方案，首次实现了国内全工序无轨化铺轨施工。

全工序无轨化施工无需在隧道中安装走行轨，不会损坏隧道结构，极大降低了各工序间的干扰风险。

在部分区间中，建设者将轨排基地从地上搬到地下，综合传统的人工散铺和机械铺轨优势，采用半机械铺轨方式，成功攻克特殊地段铺轨效率低、成本投入大的难题，为同类型施工提供了参考。

被称为“换乘王”的南京地铁7号线途经栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，线路全长35.49公里，设27座车站，含13座换乘站，可与现有及在建的10多条地铁实现换乘。

（摘自《中国铁道建筑报》）