在建成全球最大的300公里时速高铁网络之后，中国的高铁又要冲击下一个目标了。今天上午，中车四方股份研发的时速600公里的磁悬浮列车成功试跑，工程样机预计在今年底下线。

 自2002年上海开行磁悬浮列车以来，国内外游客的赞叹声络绎不绝。其凭借速度快、能耗低、噪音低、安全舒适等绝对优点，已从根本上克服了机械摩擦等短板问题，不仅在速度方面取得了新突破，更是在运营品质方面收到了良好的口碑。目前，我国高铁营业里程已突破3.5万公里，不管是技术装备方面，还是运营服务方面都达到了较为成熟的地步。然而现阶段，我国高铁商业运营速度最高为350公里/小时，按照现有轮轨技术，速度似乎达到了最高水平，想要实现更高速度的突破，唯有寄希望于磁悬浮技术。那么此次时速600公里的磁悬浮列车成功试跑，正是一次成功的实践，不仅克服了提速的难题，更让我们对未来的磁悬浮式交通运输充满期待。

 诚然就磁悬浮高铁而言，因大多数人对其工作原理还只是一知半解，似乎总有种不明觉厉的感觉。那么它究竟高端在哪些地方？我们不妨来科普一下，所谓磁浮式高铁就是高铁悬在铁轨上，运行起来，车轮不与轨道接触，只需克服空气阻力即可，基本可以用“贴地飞行”来描述，这也是其运行速度空前提高，能耗大为减少，乘坐安全舒适的原因所在。这一先进的运输方式一旦投入商业运营后，必将是中国高速铁路走自出创新之路的伟大尝试。

 之所以这么说，是因为磁浮列车相对于传统的轮轨列车有着绝对的优势，磁浮列车在铁轨上方悬浮运行，不存在轮轨摩擦而产生的磨损，从而使得运行中无噪音，可实现更高质量的提质增效。正因此，在实现交通强国的伟大征程中，磁浮技术必将为中国轨道交通的发展带来更大的机遇。就拿长三角来说，杭州与上海之间距离约为162公里，以现有的高铁速度，会耗时半个小时，而时速600公里的超级磁浮高铁投入运营后，时间将缩短为15分钟左右。超快的速度和极低的磨耗，都意味着这一关键技术必将取得实质性的进展，也必将创造出更加广阔的市场。

 如今，轨道交通的安全环保特点已深入人心，更是成为推动经济快速发展的主要交通运输方式。不可否认，在试跑成功的基础上加快高速磁浮项目迈向工程化、市场化发展，将有利于完善区域综合交通网络体系，吸引大量的旅客和高端商务客流，进一步提升中国高铁的世界影响力。不仅如此，磁悬浮轨道交通以其独特的运输特性也将吸引一系列产业加入进来，形成以磁悬浮列车为中心，各种产业融合发展的新格局，使高新产业(164.33-1.60%,诊股)不断向更高的层次迈进。

 磁悬浮高铁以节能、环保、便捷等独特优势完全契合当下的生态文明的发展主题，它与建设“绿水青山”的理念一脉相承，也更能满足人们的美好出行需要。特别值得一提的是中国铁路已经历了引进、消化、吸收、到再创新的系统性磨炼，在完全自主知识产权的道路上已崭露头角。因此我们也有理由更加坚信借助高速磁浮轨道交通这一关键技术，中国铁路必将扬帆再起航，加快中国高铁“提速换挡”。

（摘自中华铁道网）