近日，中铁二十二局二公司格库铁路项目部喜获中华全国铁路总工会“火车头奖杯”。这项全国铁路系统的最高荣誉，展示出了项目部在施工质量和安全上为格库铁路做出的卓越贡献，也为项目部全体员工带来了极大鼓励和鞭策。据悉，“火车头奖杯”是面向全铁路建设系统，由中华全国铁路总工会颁发给对铁路建设发展做出突出贡献的先进单位的重大奖项。 

 格库铁路被誉为“大漠新丝路”，是丝绸之路经济带建设南通道的重要部分，建成后将完善中国西部铁路网，开辟新疆中部至青海中部的轨道交通，是继兰新铁路和哈额铁路之后的新疆第三条出疆铁路。线路自格尔木南站客货分线引出，向西经乌图美仁、甘森、花土沟，翻越阿尔金山后，再经新疆维吾尔族自治区米兰、若羌、尉犁至库尔勒，正线全长约1213.7公里。

 中铁二十二局集团承建格库铁路（青海段）五标段，需修建路基11.1公里，铺轨正线530.84公里，并需预制、架设T梁951孔。工程于2016年5月28日完成首片简支梁预制，2017年5月26日开始正线机械铺轨。2019年5月7日架桥工程全线架设完毕，6月16日，随着铺轨机在高原戈壁深处的青海、新疆省界交界处将最后一段长钢轨铺设到位，格尔木至库尔勒铁路青海段完成铺轨，为下一步格库铁路青海段的全线贯通打下坚实的基础。

 项目开工伊始，项目部人员就把高标准严要求建设格库铁路作为一项使命和任务，虽然面对高原的高海拔、低气温、缺氧等困难，仍然没有把质量和安全放松半分。“知其难为而勉力为之”，正是靠着这种勇于拼搏的精神，才让全体参建人员在多次经历困难时仍一往无前。他们曾在海拔3000多米的高原面临缺水断粮的困境，也曾在零下十几度的严寒中抢铺梁桥；他们在漫天的黄沙里和时间竞赛，落满荒漠的雪花留下最动人的画卷；他们在集装箱里居住，在“无人区”里前行，勿须清泉濯污垢，自有清香留征途。

 条件愈艰苦，项目部人员对自身的要求就愈高。格库项目以“精、细、美”为目标，推动“四化”指挥部的全面建设，重视技术创新，有中铁二十二局B类科技立项3个，分别为：“200t轮胎式提梁机在高原地区的施工技术研究”、“CPG500型铺轨机高原地区铺轨施工技术”、“HZS120Z混凝土搅拌设备在高原地区的应用技术研究”。

 高效率的作业施工，高标准的工程质量使格库项目多次获得青藏集团公司、格库铁路建设指挥部表扬，连续3年被青藏集团公司评为“先进集体”、“先进单位”、“先进党小组”等荣誉称号，项目经理耿爱民在2016年度获得中华铁路总工会“火车头”奖章，成功入选“北京榜样”2019年10月月度榜单，成为中国铁建系统内首个登上“月榜”的先进人物。

 4年的艰苦奋战，迎来了最甘甜的回报。2019年中华铁路总工会组织开展“火车头奖杯”评选活动，格库铁路项目部于2020年获奖，圆满上交了一份优秀的答卷。下一步，格库铁路项目部将继续不忘初心、牢记使命，不断发扬铁道兵精神，顽强拼搏，砥砺奋进，为集团公司高质量发展贡献力量。

(中铁二十二局集团有限公司 供稿)