工期紧、地质条件差、安全风险大、施工标准高……在建设期间，中铁二十局崇礼铁路项目参建者面临严峻考验打出“科技+创新”组合拳，全力撬动“智力”引擎，打造出一条冬奥专线。

 “作为京张高铁的重要支线工程，中铁二十局在崇礼铁路修建时，广泛引入各项新技术，定期向业内专家、教授‘取经’，邀请他们到项目对技术含量较高的连续梁进行开发指导。”该项目总工程师贾伟介绍，他们引入国内最先进的“智能张拉”工艺，不仅施工更为精准、稳定，而且张拉效率提高3倍以上。

 在箱梁静载试验中，智能控制系统一键启动实现了10个200吨的“大块头”同时对梁体加压测试荷载强度，节省了大量人力，大幅度提升了精确度，实现了试验数据和国铁集团管理平台的“无缝”对接，实现了“1人超过10人”的“高能”管控效果。

 而在崇礼铁路全线最长的高速铁路特大桥——赵川高架特大桥施工之时，面临着该桥孔深范围存在多处夹层、胶结程度较差、坍塌可能性较大等“拦路虎”。该项目通过专家指导运用BIM 5D建模技术解了燃眉之急，通过对施工过程进行动态模拟，加强对施工过程安全、质量风险管控，为连续梁施工过程管控成功转体“牵手”提供了科技砝码。

（摘自《中国铁道建筑报》）