1月11日，第十一届世界高铁大会项目工程之一的中国铁科院中心站环线改造工程，由电气化局三公司联合轨道交通器材公司设计生产的接触网“简统化”腕臂安装完毕。

 据项目技术负责人介绍，所谓“简统化”腕臂，是相对传统的接触网零部件而言。进行优化改进和集成后，由原来的七种缩减到现在的四种，规格型号由我国和德国、日本、法国等其它国家生产的各种式样，到统一按照一个设计标准生产零部件。从设计、生产，到安装，真正实现简单化和标准化。

 以承力索座为例，原来由8套紧固件组成，实行“简统化”后由3套紧固件组成。通过重新集成组合的简统化接触网，从根本上根治了过去的吊弦线夹垂直破坏与磨损、定位器表面横向裂纹、止动垫圈容易损坏等“伤病”，高铁运营的稳定性进一步提高，投入运行使用后检修率也将大大降低。

 这种新型集成型腕臂零部件，由原来要在两根腕臂管上安装6个零部件，减少到现在只需安装3个（正定位需要安装4个）就够了，零配件减少了42%。“原来，预配一组腕臂需要10分钟，现在只需要5分钟就可以了。实行‘简统化’后，腕臂预配效率提高了50% 。”预配中心相关负责人表示。

 由于简统化腕臂零配件集成度的提高，错一个数据就错一组腕臂，所以，无论是测量、计算，还是腕臂预配，每一个环节都必须一丝不苟，精益求精。在中国铁科院中心站环线改造工程现场，电气化局三公司与设计院联合，采用技术员测量、设计院计算、项目部预配车间预配。经过实地测量，安装后的腕臂合格率达100%，与原来的铝合金压管腕臂相比，一次合格率提高了20%。

 据悉，第十一届世界高铁大会将于2020年6月30日-7月3日在北京国家铁道试验中心举行，届时将邀请有关国际铁路组织、各国政府铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域技术与管理专家、学者等业内权威人士参会，入会的专家学者将对高速铁路规划、建设、技术装备、运营管理、安全等领域最新技术及成果开展深入讨论和交流，从而推动世界智能高速铁路的发展。

（摘自中国铁建股份公司网站）