近日，潍莱铁路公司组织全线施工、监理单位到中铁二十一局承建的潍莱高铁1标项目42号高速铁路道岔施工现场开展施工技术现场交流会。

 高铁道岔铺设，比无砟线路铺设具有工序繁多、工艺复杂、精度更高的特点。中铁二十一局潍莱铁路1标作为全线首家铺设42号无砟道岔的施工单位，经过科学组织，精心筹划，率先铺设完成并达到浇筑条件。

 在交流会现场，中铁二十一局现场技术负责人对42号无砟道岔的施工概况、工艺流程、安全质量、文明施工等情况，向各交流单位进行了介绍。现场技术人员演示了对道岔各部位螺栓扭矩、轨距、尖轨密贴度、支距、电阻等参数的控制与检测，以及精调小车对轨道方向、高低水平的检测以及达标情况对比，全面展示了中铁二十一局潍莱铁路项目无砟道岔的标准化施工技术和精细化质量控制方法。

 无砟轨道施工精度高、标准严，为了确保无砟道岔满足质量要求，项目部加强全过程控制，精选施工队伍，配齐配强要素资源，加强自检、互检与交接检，在无砟道岔整体铺设中，组织有序，标准明确，质量可控，确保了道岔各项技术要求全面达标。

 中铁二十一局无砟轨道道岔施工技术和经验做法，引起全线参建单位浓厚兴趣。项目技术人员通过PPT，更细致地介绍了道岔施工工艺流程、施工工法、安全质量卡控措施等情况，对重点注意事项、施工重难点、解决方法等进行了全面细致讲解。同时各与会单位就施工技术、安全卡控、质量达标等方面的专业性问题进行了深入讨论和交流，为促进下一步潍莱铁路无砟道岔全面展开施工，起到了良好的示范引领作用。

 潍莱铁路公司负责人要求各参建单位对标中铁二十一局，认真梳理自身管理过程中存在的差距和不足，总结查找影响和制约施工过程的具体问题，吸取先进经验和做法，取长补短，不断加强标准化建设、精细化管控、规范化作业，促进项目各项管理水平再上新台阶。         

                            （中铁二十一局集团有限公司 供稿）