近日，中铁十八局集团公司第三期TBM与盾构设备油液监测技术培训班在天津成功举办。连续3年来，该项培训持续高质量展开，81人通过理论与实际操作双重考核后，取得了由中国设备管理协会设备润滑及油液监控技术中心颁发的“设备润滑管理资格证书”，一支具备较高业务素质的集团大型设备润滑管理队伍已初具规模。他们以油液监控为抓手，细致入微护航着集团公司TBM与盾构设备群稳定健康运行。

 中铁十八局集团公司自1998年以TBM重器敲开秦岭特长铁路隧道洞门以来，至今集团累计参与TBM项目建设19项，十八局人驾驭着各种型号TBM驰骋于祖国大江南北要道建设的腹地，开敞式、护盾式TBM熟练操控，利用TBM打通的隧道超过150千米，TBM直径最小4.75米，最大的达12.43米。

 如今，中铁十八局集团公司共有12台TBM建功于祖国的铁路、水利水电、城市轨道交通等基建战场，它们或是穿梭于城市心脏地带，或是默默耕耘在上千米的山体之下，或是进行着长达一二十公里的持续奔袭。如何为这些穿山“神器”保驾护航？集团公司不仅在人才培养上下足功夫，还对TBM进行“验血”，通过对铁谱、光谱、粘度、水含量、污染度等指标的分析，确保TBM“血液”（TBM设备油液）系统良好健康运行。

 同时，中铁十八局集团公司TBM工程实验室协同各TBM项目油液监测站，已经实现了对集团TBM设备的全覆盖、全方位监测。TBM工程实验室自成立以来，共完成油样检测296份，检测指标数累计497项，共警示并反馈问题油样182份；先后对吉林引松、青岛地铁、山西引黄、引汉济渭等项目TBM关键设备进行了振动监测并出具报告，成功预测了青岛地铁的主驱动螺栓松动等问题，确保了设备安全，精准护航集团公司TBM设备。据悉，借助科学的油液监测手段, 可通过节省换油、节省维修、减少异常停机、提高设备利用率等,为企业带来6到10倍于油液监测投入的回报。

 为搭建更高平台，中铁十八局集团公司正组织开发“油液监测数据管理与信息处理系统”，充分借助信息化手段及时收集、分析并科学预判设备状态，指导相关问题处置，也将借助油液和振动在线监测等新技术提高服务技术水平和质量，借助油品在线净化和废、旧油液处理技术为企业创造更大成本节约。集团公司油液监测团队，也将倾心于TBM油样中的微观世界，以细致入微的态度，更好服务于TBM品牌塑造。 

（中铁十八局集团有限公司 供稿）