近日，从广西建筑业联合会传来捷报，由中铁二十五局四公司自主研发的4项工法荣获2019年度广西壮族自治区工法，省（部）级工法获批数量突破公司年度获奖历史新高。

 据介绍，《大体积大跨度市政曲线连续箱梁大角度水平转体跨越既有高铁站场施工工法》、《大体积大跨度市政转体连续箱梁支架法现浇施工技术》2项工法，以南宁市亭洪路延长线上跨铁路立交工程为依托。施工期间，项目部针对球铰滑块反复安装，滑道吊装误差大，邻近既有线连续转体箱梁现浇施工面临的一系列技术难点进行了创新和总结，研究并采用“大体积大跨度市政曲线连续箱梁大角度水平转体跨越既有高铁站场施工工法”、“大体积大跨度市政转体连续箱梁支架法现浇施工技术”等2项关键技术，提高了现浇连续转体箱梁的施工进度，同时解决了大体积大跨度市政连续箱梁大角度水平转体的行业性难题，大大缩短桥梁转体施工时间，提高了桥梁转体施工的精度，为铁路、公路及类似隧道工程的施工提供先进的施工经验。

 《微生态滤床水处理系统施工工法》依托南宁轨道交通3号线心圩车辆段工程，项目部针对传统工艺土地占用大、二次污染大、出水水质差、运行维护难等难题，研究并采用“微生态滤床水处理系统施工工法”技术成果，以物理过滤沉降处理+生态降解无害化处理为治理方式，控制水体COD、N、P污染物的有效分解和转移，并结合不同区域的水文特征构建符合水资源可持续发展策略的小型区域绿色湿地走廊，使土地占用少、无二次污染、出水水质高、运行维护更简单、使用寿命更长、投资回报率高。

 《连续刚构梁0号块托架施工工法》依托内蒙古青春塔煤矿铁路专用线工程，项目部针对0号块托架传统施工方法中墩身内通长预埋工字钢对墩身受力钢筋影响较大，且墩身内模板拆除困难等技术难点，研究并采用“连续刚构梁0号块托架施工工法”，采用了构件与墩身预埋件采用销轴连接，较传统工艺减少了墩身受力钢筋的影响，解决了墩身内模拆除困难施工技术难题，提高施工效率，确保工程安全质量，创造了良好的经济效益，具有广泛的应用和推广前景。

 近年来，四公司不断加强自主创新能力，加强技术创新成果转化能力，提高公司核心竞争力。公司加强对技术人员进行培训，充分调动项目技术人员科技创新的积极性和主观能动性，重视新技术、新成果在施工中的运用，通过一系列技术攻关，形成多项科技创新成果。

（中铁二十五局集团有限公司 供稿）