10月22日，在中国西北门户西安市东西主干道秦汉大道上跨陇海铁路立交桥施工现场，两幅总重量达3万吨的箱梁桥体，历时80分钟成功完成同步顺时针51度转体，跨越中国东西铁路大动脉陇海线，精准到达设计线位。该工程由中国铁建大桥局六公司承建，是我国首例成功实施的双V构转体桥，其转体总重量位列我国西北地区之最。

 据了解，大桥转体采用“双V同转”设计方案，在国内尚属首次。该方案既能有效降低桥梁整体高度来提升秦汉大道的景观效果，同时也能大幅缩短两幅桥面的建设时间，充分保障陇海铁路这一中国铁路东西大动脉的运行效能。    

 “该转体连续梁采用2×70米‘V’构梁，单幅转体梁长130米，梁体重15000吨，双幅重达30000吨。该桥单节段结构体积大、结构复杂，过程中对预拱度的控制精度要求高、对线形控制难度较大。我们需用最短时间，在最繁忙的铁路‘窗口期’内，在同一个平面上保证平行转体位置，同步进行顺时针51度角转体，同步时间需要以秒计算，转体精度更达到毫米以内。”负责施工的中国铁建大桥局项目经理张洪志介绍道。

 该桥成功转体将进一步促进秦汉大道临潼段工程建设，对缓解临潼城区交通压力、方便周边群众出行、实施西安市东扩战略具有十分重要的意义。

（摘自《中国铁道建筑报》）