9月26日，新中国成立70周年前夕，中国铁建参与投资建设的北京大兴国际机场地铁线正式开通运营。

 据悉，北京大兴国际机场线为连接北京市中心城和大兴国际机场的快速轨道交通专线，是全国第一个时速160公里的地铁轨道线，全长41.36公里，设草桥、大兴新城、大兴机场北航站楼3座车站，全程最快仅需19分钟。

 北京大兴国际机场线在建设中引入全周期投融资模式，是北京市第一条从投资、建设到运营全周期采用政府和社会资本合作模式（PPP）的城市轨道交通线路。中国铁建投资集团代表中国铁建参与该线社会资本投资，为项目注入社会资本占总投资的50%以上，中铁十二局、中铁十四局、中铁二十三局、铁五院等单位承担了北京大兴国际机场线部分盾构隧道、全线铺轨、草桥站、部分机电安装工程、全线通号的施工任务，以及部分设计任务。

 北京大兴国际机场线起点草桥站是全国第一个可以值机、托运、安检直通机场候机楼的车站，被称为“新国门第一站”。在草桥站施工中，中国铁建建设者遭遇了79个风险源，其中5个特级风险源、26个一级风险源；在不足2公里长的标段内，两线4轨3次上穿既有地铁10号线，距离最近处仅37.7厘米。最终，他们攻克了一道道难关，创下多项纪录及亮点：完成了外径为8.8米的第一个北京地铁大尺寸盾构施工；第一个按高铁标准在地铁铺设无砟轨道板道床和轨道；第一次面对无人驾驶和列车自动唤醒、检测、休眠等通信信号安装要求，研发出重达22吨的国内尺寸最大的区间隔断门；为建一座车站，在草桥站外修建5条交通接驳线路；设计和施工的“海上丝绸之路”“路上丝绸之路”车站装饰新颖别致。

 “在有效施工期极短的情况下，能做到与机场同步开通，施工单位和业主共同创造了奇迹”。北京市轨道交通建设管理公司负责人如此评价。

（摘自《中国铁道建筑报》）