近日，中铁十六局集团一公司曼大公路4标项目部研制的“分层板桩拦土生态护坡结构”，有效解决了高原高寒地区边坡土地不稳定及植被生长不均匀的问题，获得国家实用新型专利授权。

 曼大公路4标项目位于青藏高原，生态环境脆弱，且受气候和地质影响，很多边坡坡面填方为砂石。该土质缺乏养分和微生物，生态恢复期长，因此边坡施工中的坡面水土保持成为一大难题。常规的边坡治理技术方案，成本高、工期长，且受坡面坡度的影响，表土大部分滚到坡脚，造成表土覆盖不均匀、植被生长效果不理想等问题。

 该项目部研制的分层板桩拦土生态护坡结构，通过在边坡设置挡板，以及将同一分层面上的挡板铺设在按一定间距打入土体的桩上，挡板之间坡面设置填土层，填土层中埋三维网垫及播撒草种，其上覆盖有植物纤维毯的结构，利用挡板、三维网垫能够防止坡面表土及腐殖土下滑到坡脚，保证坡面基质均匀覆盖。其中，采用植物纤维毯既能吸水保湿保温，又能固定坡面表土，为草种生长提供适宜的条件，有利于植物生长。

 该新型生态护坡结构较好地解决了路堤边坡水土保持和植被恢复的问题，目前在该项目边坡施工中取得了较好的实用效果。

（摘自《中国铁道建筑报》）