由中铁十八局集团五公司承建的京津冀交通一体化重点项目——保定乐凯大街南延转体斜拉桥成功转体，刷新了世界上跨度最大、转体吨位最重、球面平铰直径最大的记录。

 保定乐凯转体桥设计为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，主桥长495米，桥宽39.7米，跨越京广铁路大动脉等21条铁路线，主桥与京广铁路线最近仅7.4米。为最大限度减少对铁路和城市交通的影响，主桥采用国际领先的子母塔双转体施工技术。值得一提的是母塔墩柱桩基为68根直径1.8米的扩底桩，桩深达94米，需浇注1.8万方混凝土，其扩底桩桩深为亚洲之最，为避免发生因桩基超深而导致塌孔现象，建设者采用最先进的全液压可视可控旋挖扩底钻机施工技术，并创新工艺、采用新型材料来提高泥浆的护壁效果，有效杜绝塌孔。中国铁建十八局集团五公司还采用C60细石自密实混凝土，在底部预埋16根压浆孔道，注入环氧树脂浆液填充，有效提高了混凝土密实度和强度。子母塔转体总重达8.1万吨，相当于５万辆小轿车的重量。转体过程中，最长跨度240米的子母塔双翼，在8台500吨连续千斤顶分级加载下，以8米/时的速度转体，历时约70分钟成功完美对接。

 该转体桥转体重量大、转动角度大、转体梁臂长、桥型结构特殊，平衡转动是整个桥梁施工的重中之重，并在国内首次使用了球面平铰施工工艺。球面平铰重达92.9吨， 直径达6.48米，刷新世界同类球铰直径之最。

（中铁十八局集团五公司 供稿）