日前，由四公司承建的成兰铁路松潘隧道大里程与出口顺利贯通，取得了第一阶段的胜利，为下一步全隧贯通垫定了基础。

 成兰铁路松潘隧道隧道全长8048米，隧道经过多处软弱大变形及滑坡体地段，地层岩性主要为三叠系上统新都桥组（T3x）炭质板岩夹板岩，受岷江断裂影响，隧道围岩岩体破碎，多为复理岩，散体结构，隧道在斜井进入正洞的交叉口处围岩主要是炭质板岩，岩体破碎，薄层状，具有“三高、四极”的显著特点：高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险。地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著，地质情况极为复杂，施工难度极大。

 施工期间，该公司成兰项目部积极开展科技攻关，创造性的研究并应用“全风化富水泥炭质板岩隧道斜井转正洞施工技术”、“高地应力软岩隧道同步注浆施工技术”等关键技术，成功攻克了高寒强震浅埋富水全风化炭质千枚岩（板岩）大变形长大隧道施工施工中的技术难题。目前仅松潘隧道就已开发出2项省级工法、1项股份公司优秀工法、3项企业级工法及多项QC成果，并积极推进成果转化应用，赢得了业主及其他参建单位的一致认可和高度评价。

（摘自中国铁建二十五局集团网站）