日前，中国铁建十八局集团二公司大瑞铁路怒江特大桥项目于长彬劳模创新工作室研制的“用于缆索吊机后锚卷扬机房横移的滑道”“大型杆件翻身装置”，获得国家实用新型专利授权。

 大瑞铁路怒江特大桥是世界上跨度最大的铁路拱桥，全长1024.2米，大桥采用490米的钢桁拱，主拱圈全部使用钢结构，把重量达20吨至100吨不同规格的钢杆件，在距离江面220多米的高空悬空拼装组合，总用钢量达2.7万吨。

 面对吊装难题，于长彬劳模创新工作室运用BIM技术，分析缆索受力情况，模拟各种吊装方案，最终采用“锚锭、卷扬机房、索鞍”三位一体的整体平移法。为了保证缆索吊能够顺利完成横向移动，他们研究设计了一种缆索吊机后锚卷扬机房横移的滑道装置。

 该装置通过在缆索吊机卷扬机房的设备上安装一个滑道，从而确保了缆索吊主索吊装系统能够横向移动，并随着桥型灵活调整横间距，既避免了缆索受力不均造成吊装风险，又加快了施工进度，确保了吊装精度。

 针对每根杆件规格大小不同，施工场地位于怒江峡谷，无法在地面进行调整的问题，“大型杆件翻身装置”解决了传统吊装施工无法调整杆件位置、方向的问题。吊装作业时，在现场将杆件预先按照空中安装的方向进行翻身调整，确保吊装一次到位。该装置直接节约工期15天，节约成本近100万元。

（摘自《中国铁道建筑报》）