近日，中国铁建十七局六公司福厦客专项目部研制的“装配式格栅隧道二衬钢筋定位装置”，有效解决了隧道二衬钢筋绑扎施工技术难题，获得国家实用新型专利授权。

 福厦客专全长294.1公里，全线桥梁85座，隧道33座，桥隧比为84.3%。该发明主要依托中国铁建十七局六公司福厦高铁3公里的隧道。该项目隧道属一级风险隧道，西山隧道需穿越高富水软塑松散土地段，开挖断面大、地质构造复杂，极易产生支护结构塑性变形、坍塌等风险，建设者犹如在“软豆腐”里打洞。

 为攻克隧道二次衬砌支护难题，项目部成立劳模创新工作室，积极开展科技攻关。他们研制的装配式格栅隧道二衬钢筋定位装置，由外侧环向钢筋、内侧环向钢筋、连接筋等连接构成，在每根小的外连接筋或内连接筋的顶部开设卡具槽。攻克了传统二衬钢筋绑扎技术工序复杂、工作量大、费时费工、不准确、达不到质量要求等技术难题，将隧道二衬施工过程中的安全隐患降至最低，施工效率也大大提升。

 该发明具有提高隧道二衬衬砌钢筋定位，提高施工质量，结构简单、安装、拆卸和操作方便，改善整个二衬钢筋体系中的受力薄弱环节，为施工生产提供了安全保障。对我国东南沿海高铁隧道建设具有借鉴意义，应用前景广阔。

（摘自中国铁建股份公司网站）