近日，中国铁建十九局成兰铁路项目部依托跃龙门隧道，自主研发的“大断面隧道开挖支护结构”等18项科技成果，获得国家实用新型专利授权。这些专利从申报到获批，只用了短短5个月的时间。

 成兰铁路是一条修建在海拔3000米以上地区的“高原天路”。跃龙门隧道地处汶川大地震核心区域龙门山大断层，是全线重点控制性工程，被中国铁路总公司确定为一级高风险隧道。

 研发“大断面隧道开挖支护结构”时，该项目通过相关技术资料查询和对比分析发现，在高地应力软岩破碎带超大断面隧道施工中，传统双侧壁施工等方法对防止侧向变形特别是底部隆起变形，缺乏明确有效措施。

 为此，通过理论模型法分析和创新试验，该项目成功研制出一种双侧墙导坑复合台阶式大断面隧道施工方法和支护结构，可有效控制大跨段、大断面隧道施工中的安全风险，操作简单、结构稳定、施工快捷。

 相较于传统CRD法、双侧壁导坑法和双侧墙导坑法，该专利可完全解决不良地质条件对隧道施工工法的局限性，大大降低隧道施工过程中的安全风险。

 据悉，目前中国铁建十九局成兰铁路项目已获得国家专利授权50项。

（摘自《中国铁道建筑报》）