近日，中国公路学会2018年度科学技术奖颁奖大会在北京举行，中国铁建十二局二公司的申报课题——“复杂地层水下隧道泥水盾构关键施工技术”与中国铁建十二局七公司的申报课题——“浅覆土富水软弱地层微型盾构施工关键技术”均荣获得2018年度中国公路学会三等奖荣誉。

 “复杂地层水下隧道泥水盾构关键施工技术”依托沈阳地铁9号线7标项目，针对东北车站很难当年提供盾构始发条件，建筑垃圾回填层盾构无法始发、长距离浑河下区间施工风险大、高压电下承压水风井盾构过站难、接收车站滞后无法提供盾构调头掘进等特点，研发了桩间网喷与防水层找平层一次施工、可移动保温整体侧墙大模板施工等车站施工方法，简化了施工工艺、提高了施工功效。在砂卵石地层水下盾构施工中，提出了盾构周边采用组合保径刀和开挖面欠平衡掘进方法，实现不换刀长距离掘进，提高了功效，降低了风险。研发了活塞式封闭钢环泥水盾构接收和风井封闭土箱穿越技术，实现了富水砂层盾构安全接收及盾构推进与风井结构平行施工。研发过程中，申请并授权6项发明专利，22项实用新型专利。项目共产生经济效益3520万元，节省工期3个月，取得了良好的经济效益和社会效益。

 “浅覆土富水软弱地层微型盾构施工关键技术”依托南京洪武路污水主干管进出水管线SG2标盾构施工段，系统开展微型泥浓盾构施工关键技术研究，通过对盾构选型与设计制作技术、风险评估与控制技术、始发接收技术、安全掘进控制技术、泥浓循环处理技术、既有灌注桩拔除技术等方面的深入探究，形成了一系列科研成果，丰富了我国小直径盾构施工工法，提高了微型泥浓盾构的施工效率，良好控制了盾构施工对周围环境的影响，获得了良好的技术经济、社会和环保效益。

 此次获奖，是企业自主创新能力提升的一个显著标志，中国铁建十二局将在此基础上再接再厉，继续加大科技创新力度，促进集团持续健康发展。

(摘编自中国铁建十二局集团）