一直以来，高速公路路面施工是十九局三公司的“拳头”产品，该公司依托20多年的高速公路施工经验、拥有可以同时在12条高速公路开展路面施工的设备优势，以及公路工程“一特一甲”等重量级资质的实力优势，在全国高速公路市场站稳了脚跟。2018年，该公司又成功实现了施工工艺的优化，进一步推广新技术、新材料的应用，实现了工艺和技术的双提升。

 在兴延高速公路路面施工中，为保证施工进度，特别采取两层二灰碎石底基层、基层进行连续摊铺的施工工艺，实现了施工养生完成后检测指标满足设计要求的目标，得到了监理和业主的认可；在沥青下面层采用沥青稳定碎石作为重载交通路段的路面结构，明显减少了路面的早期损坏，降低了路面半刚性基层对沥青面层的反射裂缝；在路面结构下面层采用密级配沥青稳定碎石，施工完成后获得良好成效。

 在内蒙古奈白高速公路路面施工中，复合胶粉改性沥青示范路工程成为业主和其他标段共同关注的焦点。通过绿色环保、低碳节能型胶粉改性沥青的成功运用，为内蒙古高速公路大规模推广应用胶粉改性沥青打下了坚实基础。该技术由废旧轮胎加工成橡胶粉，取代木质纤维素。施工中，将橡胶粉等复合材料掺入到沥青中，可提高沥青混凝土的韧性，降低沥青对温度的敏感性，用复合胶粉改性沥青铺设的路面比普通沥青路面更耐用，且具有低噪音、少裂纹、耐候性更好等功效，使用寿命增加1到3倍，同时防滑性得到增强，进而缩短刹车制动距离，提高安全系数。

 此外，融冰剂在高速公路沥青表面层中得到推广应用。由于加入融冰剂，采用了主动长效、安全环保的自调温沥青混合料，在每吨表面层的混合料中掺入3.5公斤的融冰剂，实现了满足性能的同时，提高了沥青路面在极端环境温度下的适应能力，降低了冬季低温冰冻开裂等现象，同时降低了国家在道路环保设施、道路返修和冬季清雪等方面的资金投入，节约了大量物资资源和人力成本。

（搞自中国铁建股份有限公司网站）