新疆TBM项目掘进4760米，“千里赣江第一桥”双线铺轨1.2公里，丽香铁路、玉磨铁路、成昆铁路的高风险隧道安全掘进……截至2月24日，中国铁建十六局集团承建的重难点工程进展顺利。

 创新是引领发展的第一动力。中国铁建十六局集团坚持科技强企、创新驱动，先后建立了院士专家工作站、博士后科研工作站、盾构与TBM工程实验室等创新平台，并拥有12个高新技术企业资质。

 2018年7月10日，由杜彦良院士领衔的院士专家工作站在中国铁建十六局集团成立，为该集团在超大地下空间开发、新型轨道交通、水利水电工程、大型空间钢结构及TBM施工关键技术等领域实现突破提供了更高层次的技术支持和创新平台。此后，该院士专家工作站围绕“超特长引水隧洞工程TBM施工关键技术研究与示范”课题研究，组织专家深入新疆TBM项目施工现场进行调研，就超特长引水隧洞TBM施工风险管控、人机互动、不良地质超前预报等难题进行了深入研讨，对TBM施工给出了切实可行的建议，提出了TBM施工的研究课题并指出了研究方向。

 按照院士等专家的建议，项目部积极调整施工方案，加快了TBM掘进速度。“院士等专家的指导就如及时雨，解决了困扰我们多时的施工难题。我们对创造单台TBM掘进26公里的世界最长纪录充满信心！”新疆TBM项目负责人高兴地说道。

 在我国首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥——昌赣高铁赣州赣江特大桥建设中，也处处闪耀着科技创新的智慧。该桥主桥采用钢混组合梁型，主跨长300米，结构复杂、技术难度大。中国铁建十六局集团科研人员勇于创新，2018年8月31日全桥合龙，实现了高速铁路大跨度斜拉桥在结构上的重大创新，并助力该集团在赣深客专连中3标。

（摘自中国铁建股份有限公司网站）