近日，从山东省住房和城乡建设厅传来佳讯，中国铁建二十五局集团五公司自主研发的《大垮双层平顶直墙暗挖车站零距离下穿既有线施工工法》《穿越采空及塌陷区隧道施工工法》和《闹市区富水砾石软土地层地铁盾构隧道沿河下穿铁路桥施工工法》3项工法，获评为2018年度山东省级工程建设工法。

 据悉，《大垮双层平顶直墙暗挖车站零距离下穿既有线施工工法》采用平顶直墙形式密贴六导洞“PBA”施工方法，对既有线直接采用刚性支护，在导洞内建立起桩梁支护体系，避免分块开挖所带来的群洞效应，可以有效控制既有线和地表沉降。该工法合理考虑了既有线的自身承载能力，综合利用洞桩法支护能力强、洞柱法施工灵活的特点，可以安全、快速地完成下穿既有线施工。通过在长春地铁1号线的实施应用，节约工期4个月，节省机械、材料费用280万元。

 《穿越采空及塌陷区隧道施工工法》通过在山西省中部引黄工程的成功实施，对隧道采空区及塌陷区采取水泥粉煤灰注浆治理，优化隧道开挖方法，加强隧道支护措施，在施工安全、质量、进度、经济等方面取得了良好效果，缩短工期4个月，节约材料、机械、人员成本600万元。

 《闹市区富水砾石软土地层地铁盾构隧道沿河下穿铁路桥施工工法》通过法准确预测并严格控制地层及结构物变形，主动改善围岩应力场使其达到稳定状态，减少复杂地层条件下盾构施工对地层及铁路桥产生的二次损害，能有效保证富水流塑地层盾构隧道的稳定性。在长沙地铁1号线隧道施工的应用中，取得良好社会及经济效益，节省支护费用、人员机械费用1342万元。

 近年来，五公司始终以科技创新为企业发展的驱动力，通过完善科技管理制度、加大科研投入力度、注重人才培养和队伍建设、促进企校合作和加强科研成果转化等一系列措施，在科技创新方面取得可喜成果，大大提高企业核心竞争力。

（摘自中国铁建二十五局集团网站）